Η δωρεάν φόρτιση EV στην Αθήνα σταματά. Λεπτομέρειες για τη νέα εφαρμογή, τις χρεώσεις και το ιδανικό πράσινο μοντέλο για τους οδηγούς.
Η γνώριμη εικόνα ενός οδηγού ηλεκτρικού αυτοκινήτου που απλώς συνδέει το καλώδιο του οχήματός του στον δημοτικό φορτιστή και απολαμβάνει δωρεάν ενέργεια, σύντομα θα αποτελεί παρελθόν. Ύστερα από σχεδόν πέντε χρόνια, η δωρεάν φόρτιση EV στους σταθμούς του Δήμου Αθηναίων, μια παροχή που «έτρεχε» από τον Δεκέμβριο του 2021, ρίχνει αυλαία την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου 2026. Ήδη, η ΔΑΕΜ Α.Ε., ο ψηφιακός βραχίονας του Δήμου, έχει αναρτήσει ενημερωτικές αφίσες στους σταθμούς, προαναγγέλλοντας τη μετάβαση σε ένα νέο καθεστώς.
Πώς θα λειτουργεί η νέα εφαρμογή «Athens Charge»
Από τις 9 Σεπτεμβρίου, η εποχή του «απλά συνδέω και φορτίζω» δίνει τη θέση της στην τεχνολογία, που φέρνει νέα δεδομένα. Η φόρτιση θα πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω της νέας εφαρμογής «Athens Charge», η οποία θα λανσαριστεί σε Google Play και Apple Store (δεν είναι διαθέσιμο ακόμα). Η λογική είναι γνώριμη στους Αθηναίους, καθώς θυμίζει το «myAthensPass»: Οι οδηγοί θα δημιουργούν προφίλ (ή θα μπαίνουν ως επισκέπτες), θα «γεμίζουν» ένα ψηφιακό πορτοφόλι και θα πληρώνουν ανάλογα.
Το κόστος αναμένεται να κλειδώσει στα 0,38€/kWh, ενώ το app θα λειτουργεί ως «πυξίδα» προσφέροντας χάρτη με τη διαθεσιμότητα των φορτιστών, live ένδειξη για την πορεία της φόρτισης, αλλά και συνεχή υποστήριξη μέσω του 1595.
Ο ευρωπαϊκός κανόνας: Τι γίνεται στις άλλες πρωτεύουσες;
Είναι όμως η επιβολή χρέωσης ο σωστός δρόμος; Αν κοιτάξουμε τον ευρωπαϊκό χάρτη, η απάντηση είναι ξεκάθαρη. Σε ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις όπως το Παρίσι, το Βερολίνο, το Άμστερνταμ και το Όσλο, το μοντέλο της καθολικά δωρεάν παροχής έχει εγκαταλειφθεί. Παρότι αυτοί οι δήμοι διαθέτουν τεράστια δίκτυα –ενδεικτικά το Άμστερνταμ αγγίζει τους 5.000 φορτιστές, ενώ το Παρίσι και το Βερολίνο έχουν πάνω από 2.000 σταθμούς το καθένα – η πρόσβαση γίνεται παντού με χρέωση μέσω ψηφιακών εφαρμογών ή καρτών.
Το ιδανικό μοντέλο: Πράσινη ενέργεια και φθηνότερη παροχή
Μπαίνοντας στο δίλημμα «δωρεάν παροχή ή κανονική πληρωμή», η χρυσή τομή είναι προφανής.
Το πιο σωστό και βιώσιμο μοντέλο είναι οι οδηγοί να πληρώνουν ό,τι καταναλώνουν, αλλά με σαφώς χαμηλότερο κόστος συγκριτικά με τα ιδιωτικά δίκτυα. Το ιδανικό σενάριο για έναν σύγχρονο δήμο θα ήταν οι σταθμοί φόρτισης να τροφοδοτούνται πλήρως από ηλιακή ή άλλη πράσινη ενέργεια. Με αυτόν τον τρόπο, τα έσοδα από τη χρήση δεν θα χάνονται σε προμηθευτές ρεύματος, αλλά θα επενδύονται άμεσα στη συντήρηση των υποδομών και στη φύλαξη των χώρων.
Έτσι, ο Δήμος διατηρεί το ισχυρό δέλεαρ της φθηνής φόρτισης για τους πολίτες, χτίζοντας ταυτόχρονα ένα οικολογικό, αυτάρκες και άρτια συντηρημένο δίκτυο που σέβεται τόσο τον οδηγό όσο και το περιβάλλον. Αλλά αυτά σε έναν άλλο δήμο και σε μία άλλη χώρα…